更新時間：2011-8-1 9:30:41
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編輯：孟子默
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【音響網資訊】賀先生擁有一輛捷達車，最近他總是備受噪音的困擾，于是想為愛車做個隔音。汽車隔音是為真正熱愛汽車的享樂主義者而創立，汽車隔音既可以降低行駛過程中車內的噪音，又可以提升汽車音響的聲壓和音色，讓駕駛者享受更美妙的駕駛樂趣。不過，為愛車做隔音時也要注意很多問題，否則將為行車帶來安全隱患。
六部位隔音效果好
的確，車內過大的噪音會令人不舒服、或耳鳴、或容易疲勞、或影響車內交談，或干擾到原本悅耳的音響效果，因此為愛車做隔音處理也是非常必要的。
汽車隔音即針對多種噪音，施加隔音材料(附加吸音材料)來進行改善，以達到衰減車廂內環境噪音效果的工作方法，而隔音材料必須耐高溫、防火，才符合安全的要求。
隔音的辦法就是隔音材料將聲源與車廂隔離，使其輻射的噪聲不能直接或通過共振傳播到車廂，從而達到控制噪音的目的。常見的隔音方法有：
一、引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
二、車廂內中央底盤、后車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。（加底盤裝甲更佳）
三、車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。
四、引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強消音墊。引擎是最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，在加強儀表板下部的材質與引擎防火墻厚度后，能抑制引擎轉速拉高時傳入車室內的高頻音壓，是隔音工程中效果最明顯的部位。
五、車門隔音條，最主要的是加強車門和車門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，也能替換老舊及彈性疲乏的防水膠條，最主要是讓車廂內的氣密性更佳。
六、前后輪弧及葉子板隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避振器所導入之異音，與抑制輪胎與路面及碎石與鈑件所生成的撞擊雜音，施工后能明顯降低因路面與避震器所引起之噪音，這項重點施工部位的價格也較高，不過得到的效果應是很明顯的。
自己動手不可取
很多車主認為，給汽車隔音是項非常簡單的工作，只需在車內粘貼一些毛毯、石棉、海綿等材料就可以達到隔音效果。而一些車主也會自己動手為愛車隔音。但相關專家則表示，這種做法并不可取。汽車隔音工作是一項專業性較強的精細的工作 ，對于安裝人員、安裝車間、安裝工藝等有嚴格的要求。安裝人員必須經過專業培訓，有豐富的安裝經驗，而安裝的規范化和專業性與實際的效果密切相關。因此，建議車主還是到正規的汽車裝飾美容店去做。
此外，車主也應該注意，由于汽車隔音起步較晚，目前市場水平良莠不齊。一些無良的商家往往會用劣質的材料和低廉的價格蒙騙消費者。而一旦安裝上質量低下的隔音材料，往往會埋下火災隱患，因此，消費者在做汽車隔音的時候要到正規的公司，而且要向專業人士咨詢是否有必要為愛車做全車隔音，以免增加不必要的花費。
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