對于那些并不是狂熱的音樂發燒友的車主來說，選車時不會把汽車音響配置做為考慮因素，買車后也不會對汽車音響做專門的改裝。大多數車主開車時也只是聽聽音樂、聽聽電臺廣播，對汽車音響的需求并不多。
汽車音響系統包括主機、揚聲器、功放三部分。普通車主最熟悉的就是廣播電臺、CD、DVD、多媒體音視頻輸入接口等等，而真正發燒級別的音響則涉及音量大小控制、高音與低音調整、左右平衡調整、前后音量調整、Loudless響度控制、音頻均衡調整、多段頻率音色調整等等復雜的音效控制，從而把汽車變成一個可以移動的音樂廳。
一、汽車音響的分類：
按汽車音響品牌的地域分，可分為日本品牌和歐美品牌。
1、日本品牌的音響以對音質的讀取和修飾見長。
聲音的讀取是指主機從數字和模擬音源獲取信號的過程，日本品牌的音響這方面技術非常成熟，音質純正細膩。
對音質的修飾是指運用數學手段制造各種場場效果以取悅人耳，如BBE、DHE、各種場場模擬等，這些功能打破了音源的本色，但是比較符合人耳的習慣，所以非常取悅于消費者。總體來說，絕大數日本音響的音質總體比較平衡，符合大眾的消費。
2、歐美品牌的音響以功率放大中的真實還原和低間震撼見長。
歐美人注重真實還原音樂的本色，同時某些廠家又特別注重低音。在家用音響中歐美品牌的功放和音箱比較受推崇。
二、如何把車廂變成音樂廳？
現在市面上有各種供轎車專用的高級音響設備，一些汽車音響愛好者將大功率放大器和電子網絡器安置在轎車行李箱內，將超低音大口徑喇叭和其它型號喇叭分別嵌入后窗下圍板和車門板上，使用獨立的直流電源，功率輸出達上百瓦以上，音色渾厚優美，高低有錯，把車廂內狹小的空間變成了令人愉快的音樂欣賞室，予人以美的享受。
但是由于汽車的運行環境是十分惡劣的，包括振動、高溫、噪音、電磁波等都會干擾車內電子設備的正常工作，因此轎車專用的音響設備不論從設計和工藝制造方面的要求都要比家用音響嚴格 ，而且價格不菲，從這個意義上講，高性能的轎車音響實際上是當今音響世界中的頂級品。
汽車音響技術要注意的地方有五點，分別是安裝尺寸和安裝技術、音響避震技術、音質處理技術、抗干擾技術、主動降噪技術。
1、安裝尺寸和安裝技術
轎車上的音響絕大多數安裝在儀表板或副儀表板的位置上，而這些儀表板內的空間比較狹窄，汽車音響主機的體積必然要受到限制，因此國際上就產生了一個通用的安裝孔標準尺寸，稱為DIN（德國工業標準）尺寸。標準的DIN尺寸為178毫米×50毫米×153毫米（長×寬×深）。
有些比較高級的汽車音響主機帶有多碟CD音響等裝置，安裝孔尺寸為178毫米×100毫米×153毫米，又稱為2倍DIN尺寸。而有個別品牌的轎車其音響主機屬于非標尺寸，只能指定安裝某種型號的汽車音響。所以購置汽車音響，一定要注意音響主機尺寸與儀表板上安裝孔尺寸是否適配。
汽車音響的安裝除了儀表板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。
2、音質的處理技術
汽車音響的音質處理已朝數碼技術發展，高級汽車音響帶有DAT數碼音響、DSP（數碼信號處理器）、MP3技術等，形成了數字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統。
汽車音響的音質優劣除了主機配置外，還有喇叭的質量起到非常重要的因素。有人認為，在一般汽車音響中，喇叭至少應占總投資的一半以上。因為制造優質的喇叭需要復雜的技術，價格不菲但其產生的高、低音效果往往是普通喇叭無法達到的。所以，轎車音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。
轎車車廂空間有限，汽車音響喇叭是不可能帶大音箱的，這就需要因地制宜地利用儀表臺、車門、后圍隔板等部件與喇叭有機地結合起來，形成一種類此音箱的構造原理，消除聲波的相互疊加現象。當然，喇叭的安裝位置往往影響著汽車音響的音質效果，同一對喇叭在不同的安裝位置就會產生不同的效果，因此中高級轎車音響喇叭的安裝位置要經過種種測試后才能確定下來的。
3、抗干擾技術
汽車音響是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。
汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾采用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾采用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的噪聲干擾。
4、主動降噪技術
在人們對汽車音響音質不斷追求的同時，對于汽車音響的使用環境也提出了更高的要求。已經有廠商將類似于降噪耳機中的主動降噪技術，應用于汽車的環境中。
三、如何選購汽車音響？
市場上銷售的音響設備多達上百種，價格從一兩千元到幾萬元，甚至十幾萬元不等。對一般車主而言，不必從功放武裝到低音炮，物盡其用是選擇汽車音響的首要原則。要想在琳瑯滿目的汽車音響中挑選一款滿意的產品，得綜合考慮價格、品牌、經銷商等因素。
汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。
1、主機的選擇：
�。�1）輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。
（2）頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。
�。�3）信噪比：它是指音樂信號和噪聲的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。
（4）諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。
2、功放的選擇：
功放是音響系統的心臟，功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放起著至關重要的作用。
普通汽車的功放都設計在主機內，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。
3、揚聲器的選擇：
揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉變為“聲音”的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。
汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式及超低單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。
�。�1）并不是標稱功率越大越好。
�。�2）并不是套裝喇叭的分頻器內置元件越多越好。
�。�3）在不失真的狀態下，確保喇叭大幅度振動不會燒毀。
�。�4）并不是喇叭的磁鐵越大越好。
4、選購經驗：
�。�1）多走走幾間音響改裝店，多聽聽器材，多留意該店的商品，多判斷該店技術能力如何。
�。�2）選購一款好的音源主機，一個好的音源主機最好有24BIT，這樣的音源分析力強，較易回放出細膩美妙的聲音。
�。�3）選購一款好的功率放大器，最好選50W以上的功率，功率越大，力度越好，聲音的控制力就強。
�。�4）選購一款好的喇叭，最好不要同軸，軸喇叭在汽車音響來說成了差品質的代名詞。選兩分頻喇叭或三分頻喇叭最好，因為這樣一來較容易在車內做出聲場效果，增加空氣感和凝聚力。
（5）別小看音響系統的附件，它們分別是訊號線、電源線、喇叭線、專用保險管等等。
（6）多了解整個安裝過程，多問為什么，避免被忽悠。
四、汽車音響系統應該注意哪些保養細節？
1、避免暴曬：
現今大部分的車輛都裝備了CD播放機。高溫和潮濕會直接損害激光頭的使用壽命，所以在驕陽肆虐時，為了避免太陽光的直射，最好使用遮陽板抵擋一下烈日。
2、避免受潮：
由于夏季空氣潮濕，很容易造成CD盤上結霧，潮濕的CD盤如果直接進入主機會令激光頭讀取速度跟不上，同時電器元件受潮，嚴重了還會造成激光頭損傷。潮濕和高溫是電子組件和激光頭老化的主要元兇。
3、暴曬后不要馬上使用：
在車經過陽光暴曬后不宜馬上將音響的音量調大，因為電子系統的工作狀況是會隨溫度而發生變化的，立即調大音量不僅會損傷喇叭等電器，而且還會影響主機的使用壽命。
4、注意防塵、清潔：
激光頭的另一天敵就是灰塵。雖然汽車音響在設計過程中已經考慮了防塵的問題，但由于國內路況千差萬別，防塵問題依然重要。在路況環境較差時，車主應及時關閉車窗，平時還應注意車內的保潔。
5、禁止大力拉拽：
車用CD機多采用碟片吸入式設計。只需將CD放在入口處，機械結構會自動將盤片吸入。有些車主不了解這一結構，經常用手將盤片推入，這樣不僅會損壞盤片，嚴重了還會損壞機內的托盤結構。
五、什么情況下選擇音響改裝？
1、汽車的原車音響較差
汽車制作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞。
低廉喇叭材質普通、功率小、分析力低、靈敏度不夠、失真度高，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，需要改裝升級音響系統。
2、喜歡在車上享受原聲音樂。
如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉于移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝。
六、音響改裝必須注意的問題：
1、音響改裝首要注意的就是電路問題。
在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，并且保證售后服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。
2、預留升級空間。
改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最后再更換主機。最好能預留升級空間，逐步升級。
3、重視改裝工藝。
汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。
七、六種典型的音響故障維修：
1、整機不工作：
這種故障日常維修中不多見，大多發生在電源供電線路上，比如電源斷路、機內線路燒斷、電位器開關觸點燒壞等。
這種故障位置較為直觀，修理過程比較簡便，無需更換任何部件。
由于一些高檔的音響系統電源供電方式與普通型機器不同，維修起來比較復雜，所以需要歷經比較曲折的檢查找到故障點后再修復或更換損壞元件。
2、機械故障：
機械故障是汽車音響比較常見的故障，過半的音響故障是這類原因。
汽車音響的機械故障主要表現在：放音變調、絞帶、不走帶。損壞情況有皮帶斷、齒輪牙磨平等。
日常維修中機械故障存在的困難突出表現在更換損壞配件方面，在電子市場上很難購買到來自不同機器上可以應用的不同配件。應急維修辦法就是從舊機器上拆件、自制、補齒、穿釘、加墊等。
3、放音走帶:
這是比較常見的音響故障，近三分之一的故障是這個類型，它屬于典型機內功放集成電路損壞范例。
汽車音響功放集成電路是收音與放音共用電路，工作時間長、產生熱量大、車體熱源烘烤、電源不穩等情況出現時很容易損壞。
4、放音不響：
這種故障也不是特別常見，故障點多數在供電線路斷路上。故障如果發生在普通、中級型的音響機器上，排除難度不大，故障點也好確定。
5、收音不響：
這種故障一般比較少電，故障點多出在收音供電線路上，斷路比較常見。故障表現為AM、FM收音均不響，檢修時重點檢查機內收、放音轉換開關收音點位置。
這種故障一般出現在一些高檔機型中，特別是出現在采用電子開關進行收、放音轉換的電路和顯示屏控制電路中。
排除故障比較難，因為這種電路開關連鎖控制線路比較繁雜，檢查故障點需經過一段曲折的檢測過程才能確定轉換開關的具體位置。
6、CD不響：
一般單碟機、六碟機、十碟機等多碟機的故障大多出在控制電路、供電線路、碟機本身線路和機械部分。如果CD機出現故障時維修難度會比較大，因為基本上沒有購置配件，如果是唱頭損壞很難購置新件來完成對碟機的維修。
總結：選擇什么樣的汽車音響系統，取決于個人對于音樂質量的要求。不論是原車標配的音響系統還是后期改裝音響系統，只要能提供聽覺享受，就是最為完美的汽車音響系統了。
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