在機芯行業，無人不知曉華陽。1993年惠州市華陽集團有限公司成立，至今已走過20余載歷程。2005年起至今，華陽集團以機芯年銷量3000萬臺以上持續穩居全球第一，在業界有“全球機芯大王”之稱；從機芯起家，華陽集團專注向汽車電子整機、線路板、汽車安全系統等汽車電裝產業延伸發展，已成為國內具有相當領先規模的汽車電裝企業。目前，華陽的車載導航娛樂系統年銷量超300萬臺，在國內排名第一，并已與國內外40余家車廠實現前裝配套，占國內前裝市場約15%份額。此外，華陽還是全球生產激光頭最大的企業。兩個全球第一，一個國內第一，這是華陽集團當前在業內幾個細分市場的水平。本期隱形冠軍，告訴你一個更立體、更感性的華陽。
2014年1月9日 南方都市報 第04-05版
華陽集團某生產車間現場，目前生產線的自動化程度已經越來越高。
車間里年輕的華陽人
華陽機芯被安裝在眾多車載導航上
華陽集團在展會上推介車載導航系統
機芯發家
磁帶運轉，VCD、DVD奏出音樂，都離不開核心部件——機芯。一個機芯中，有上百個零部件，是一種典型的精密機械產品，融合了光、機、電等技術，廣泛用于家用、車用C D、D V D等領域。機芯事業正是華陽集團起家的利器。
磁帶機芯
國內第一個吃螃蟹最早慘敗收場
“一開始誰也沒想過去做精密的機芯結構開發，一個機芯由100多個零部件組成，幾千上萬個尺寸鏈，當時的中國人哪里能想得到呢？”惠州市華陽多媒體電子有限公司總經理彭向陽1994年8月從長沙電子部的一個研究所辭職下海加入華陽，主要從事機芯生產與管理。他回憶，華陽開始機芯研發成為國內第一個吃螃蟹的企業，最早嘗試攻關的對象是家用磁帶機芯。不過，最早的嘗試結果并不樂觀。產品量產之后，出了很多問題，存在很多的設計缺陷，原本約定使用一年，結果兩三個月就出問題�？煽啃�、功能均備受質疑，“那時候，是慘敗�！�
VCD機芯
拍腦袋式立項但真正踏進去了
自主研發的腳步并未因此停止，反而加快了。上世紀九十年代中國大陸VCD蓬勃發展，一夜之間似乎鋪天蓋地，但核心部件VCD機芯均被國外品牌（索尼、飛利浦等）壟斷，此時華陽毅然進入VCD機芯研發。彭向陽所在的分廠全程負責研發導入到量產，但設計之初又犯了一個致命的路線錯誤。“對于產品如何做項目規劃，我們沒經驗，沒做廣泛的市場調研，綜合評估、立項，憑經驗、拍腦袋，整個流程非常非常樸素�！�
熱火朝天的結果是，機芯開發出來了，但由于跟錯了方向，根本配不到市場的主流機型，安裝腳位不對，尺寸不同，碟口高度不同，廠家不可能改變底板和面板整機模。等于白費了，一切推倒重來。
重新來過后，短短幾個月內VCD機芯從量產到量銷，月銷售突破10萬臺。方向正確了，但時機有點晚，VCD終究是曇花一現的產品，很快就被市場浪潮淹沒。但這次VCD機芯研發應用的嘗試對于華陽意義重大，“無論從市場調研，還是到產品立項決策，各個環節有了充足經驗，讓后期的產品研發，更成熟，更快捷。”彭向陽說，在這一輪新技術應用上，華陽算是真正踏進去了。
車載CD機芯
從一年只賣1臺到打破外資壟斷
家用VCD之后，緊接著，車載CD機芯的高峰時代到來。華陽將目光瞄準了車載CD機芯研發，在國內尚屬較早。從2002年初開始，彭向陽從主管生產制造轉向研發、銷售、采購，當時的市場買家全面傾向國外機芯品牌。
“中國路況很差，顛簸，灰塵也大，我們抓住了一個機會，洋品牌不適合中國國情，它們太精致了，對車對路的要求比較高，稍微顛簸一點的路就播不出來�！迸硐蜿栒f，華陽結合實際分析市場需求，經過幾個多月的大量試驗和理論分析，取得大量試驗數據，確定了機械抗震的參數和伺服參數，研發出來的機芯其抗震性能比日本的同類機芯還要出色。
但前期市場開拓并不容易，“一年多下來賣的機芯數量僅1臺�！�2001年年終述職時相關人士報告如是說，車載CD機芯自主產品早期市場開拓再度遭遇“滑鐵盧”。
隨后兩年，華陽強攻營銷。彭向陽印象最深的一次，他帶著銷售經理在一家客戶那連續蹲守好幾天，拿各種測試報告免費樣機試驗，打感情牌，最終從最初的0項目談到未來規劃的9個項目全部拿下，徹底取代了另一家著名的日本企業的產品。
由于有了前面的成功，接下來彭向陽及其團隊再次用了一年多時間，拿下了一家美國著名企業的項目，每年銷售100多萬臺車載CD機芯，徹底打破了這個行業只有外資身影的神話。之后的路，就順暢多了。
DVD機芯
海印電器城買水貨反復拆裝研究
2002年華陽集團開始了DVD機芯、伺服的研發、制造和銷售�；葜菔腥A陽多媒體電子有限公司副總經理（研發）駱名燈時任技術開發部部長、總工程師，率隊花了2萬多元從廣州海印電器城買了四種日本產的DVD整機，開始對DVD機芯進行大手術，小到一顆螺絲一條線路都不放過，拆了裝，裝了拆，直至完全弄清機芯的原理和結構。夜以繼日的攻關后，第一款DVD機芯順利出爐。
此后更多種類的家用和車載DVD機芯被研發并投入市場。當中有一款液晶電視吸入式DVD機芯“在歐美、東南亞國家很流行，這款機芯我們占了全球80%的份額，幾乎是‘壟斷’了該市場�！比A陽機芯也因此名聲大噪。在機芯行業，早已無人不知華陽。彭向陽說，“我們是行業品牌，不是終端消費品牌。行業品牌是在選擇關鍵部件時，業內會知道最著名的品牌是哪一家。我們是幕后的英雄。”他說，很多車載導航是打別的廠家LOGO，但它的心臟部分是華陽的。
從磁帶機，到碟片的CD、DVD，藍光DVD，華陽在機芯的發展與變革中抓住了機遇，然而網絡和其他新技術的發展，媒介獲得的便利性、存儲方式的變化，都在對整個行業產生深遠影響。作為目前華陽集團旗下機芯產量最大的華陽多媒體的負責人，彭向陽說，碟類機已經過了高峰期，未來一定會逐步萎縮�！斑@是機芯廠商必須面對的事實。”2009年華陽多媒體組建預研部門，在產品轉型升級，精密電子研發上加大投入�！爱斈闳兆雍芎眠^的時候，需要居安思危。”
車載娛樂系統崛起
2001年經過半年調研分析，華陽集團看到了國內汽車工業大發展的好前景，會帶來汽車零部件的發展機會，決定在做激光頭和機芯的基礎上進一步延伸產業鏈做車載信息娛樂產品整機。華陽通用電子有限公司董事長曾仁武介紹。
2001年 拎盒月餅去深圳挖人
2001年的中秋節，曾仁武和時任華陽集團副總裁鄒淦榮先生(現任華陽集團董事長、總裁)一道，開著面包車提盒月餅，去深圳招兵買馬。當時華陽集團還沒有做車載信息娛樂產品，為引進開發人員，他們去深圳和目標人員單獨洽談。
“當時別人也不知道你華陽是做什么的，在行業內名不見經傳。我們就給他說規劃說未來，說服他們放棄那邊優越環境，跟我們過來一起創業�！标戧懤m續招到了六七個人，在200平方米的實驗室內，干出了第一批產品�！叭A陽的自主品牌第一次印到了產品上�！痹饰湔f。
2002年 一炮走紅訂單嘩嘩而至
2001年起，華陽開始研發生產車載信息娛樂產品，2002年產品順利出爐�；趪鴥痊F狀，華陽通用對首批產品很有信心，要求款到發貨，但經銷商不買賬，業務員在推銷初期頻頻碰壁。
“以情動人”，經過反復登門演示商談，2002年6月，華陽的汽車音響在江西賣出國內第一臺產品。“當時也是被業務員感動的，經銷商只買了6臺。但很高興，總算走出第一步嘛�！痹饰湔f，一個月后經銷商跑到華陽通用，訂了第二批60臺，此后每月訂貨，其他省市的銷售也逐步打開。2002年下半年訂單嘩啦啦地來了，“國內銷售一炮打紅，這個過程經歷了痛苦，但在行業內算是有名氣了�！�
2008年 現金流是企業過冬的棉襖
華陽的車載信息娛樂產品最早從國內外后裝市場開始，海外業務發展迅速，占公司銷售收入的90%。2008年美國次貸危機和全球金融危機的雙重突襲，“逼迫”華陽通用做出市場結構的調整。
“2008年不是尷尬，是很痛苦�！痹饰湔f，此前90%業務在海外市場，其中美國市場占70%份額。2008年初次貸危機后，美國市場一下掉了45%。慶幸的是，歐洲、東南亞、南美巴西印度等新興市場的開拓在同步進行，當年6月訂單開始向上走。緊接著2008年9月全球金融危機爆發，公司銷售收入一個猛扎降了一半，月銷售額剛剛恢復到1.2個億到1.5個億，立馬又減少到了六七千萬。
曾仁武說，危機到來后，公司首先從自己找原因，無論外部形勢多么嚴峻，不能成為公司不能生存和發展的理由�！敖洺：痛蠹夜噍斠粋�理念，完全依賴外部形勢做到水漲船高，不是你的本事，應該在逆境中找到自己的生存空間�！�
2008年8月，腰椎間盤突出躺在病床上的曾仁武，天天看到新聞都是金融危機，這里股市不行那里又破產了。他沒閑著，算了一筆“大賬”，國慶出院找各個副總談話，提出“雙億計劃”，即縮減內部成本1個億，增加資金流1個億。“公司能否活下來最重要的就是現金流，是度過冬天的一件棉襖�！彼豁楉椂妓愫昧耍毜矫恳粋�工序，原材料、運輸費用、制造環節降多少，專門設置一個研發組搞新技術，另一個組做產品優化，讓現成產品適應危機下的現成市場。
2009年4月公司開始盈利，隨后訂單開始增長，到9月出現大的高潮，大招工，擴生產，銷售收入創歷史新高，月銷售收入突破2個億，銷量突破30萬臺“全年銷售收入、利潤均出現大幅度增長�！庇畜@無險地度過了金融危機。
2011年 進入前裝市場 直接與40余家車廠對接配套
華陽車載信息娛樂產品的發展思路是：先從海外和國內的后裝市場起步，積累經驗后再進入前裝市場。因為相較后裝，前裝市場對于產品的技術、品質保證要求要嚴格許多，且要提前幾年與車體同步進入研發�！安皇且话闫髽I能進去的，能進到前裝的企業鳳毛麟角。國內形成規模的就三家，惠州兩家，深圳有一家�！�
曾仁武介紹，為進入前裝業務(直接和車廠配套)，華陽從2007年開始做技術、生產和銷售的準備，2011年后的三年出現了百分之百的年增長�！扒把b客戶具體名字基于商業秘密不能透露，總共有40余家車廠。最早服務于國內自主品牌、國產車，最近兩三年一些海外知名品牌的配套也在進入�！�
他估算，國內前裝市場華陽的車載導航占全國15%份額。目前，前裝業務占整個公司的50%多，2008年后公司的市場結構在按規劃發展，國內前后裝市場都在穩步增長。
“除了發動機、輪胎、底盤外，一輛汽車上的關鍵零部件華陽都有生產�！比A陽集團副總裁李道勇曾對南都記者說，打造了在汽車電裝領域罕見的完整產業鏈條，產品線囊括車聯網、車載導航娛樂系統、輪胎氣壓監測系統、倒車影像系統、駕駛安全輔助系統、車用空調系統、汽車點火系統、動力系統、發動機管理系統、轉向系統、車身系統、避震系統、汽車照明系統等。
[數說冠軍]
兩個全球第一一個國內第一
“兩個全球第一，一個國內第一�！比绻偨Y排隊，這是華陽集團當前在業內幾個細分市場的水平。華陽通用電子有限公司董事長曾仁武說，兩個全球第一是指機芯產銷量全球第一，激光頭產量全球第一。國內第一則是指車載導航系統的產銷量。
曾仁武介紹，車載信息娛樂系統2013年的銷售數量突破300萬臺，銷售收入可以蓋棺定論的是突破22億元，這一產品在國內細分領域，是當之無愧的第一位�！痹趪鴥惹把b市場，華陽的車載導航占全國15%份額。
而機芯方面，2007年起，華陽集團成為全球機芯大王至今，包括家用和車載機芯，整個集團機芯年銷售近3000萬臺，穩居鰲頭。在細分市場中，彭向陽介紹，車載C D機芯在國內前裝市場占有率高度集中，占60%—70%份額，在車載D V D機芯中，占全球后裝市場的40%—45%。
“在全球生產機芯的企業中，產業鏈、產品品種最齊全的，只有華陽集團�！迸硐蜿柟烙嫞麄�華陽集團的機芯年產值在20億人民幣左右，作為單一產品，這個銷售額無疑很高。
成立于1993年的惠州市華陽集團有限公司，經過20年發展，已成為以汽車電裝、光電、通訊部件等行業為主導的大型高科技企業，是國內唯一入選亞洲品牌500強企業的汽車零部件企業，2012年品牌價值達165.66億元。
2000年華陽集團年銷售額是30億元，2005年飆升為103億元，2012年其年銷售額為116億。
[私人記憶]
六七個人起家10年搬家4次
1988年25歲的曾仁武背上背包，從蘭州大學坐火車南下，用派遣證充當到深圳的通關證，幾番顛簸到惠州市汽車站，他說那個傷心啊，“一間瓦房，一個吊扇，前面是一堆農田，破破爛爛的�！彼M入的是當時惠陽市工業發展總公司下的合資公司柏惠電子(惠州)有限公司，從事汽車音響產品的生產、研發，1998年加盟華陽集團總部發展部，負責項目評估和項目引進工作，現任華陽通用電子有限公司董事長。
從2001年中秋節拎盒月餅去深圳挖人，到2008年金融危機后的大調整，“回過頭，我自己什么也看不見，拿著鏡子看我能看清自己，就是胡子多了、頭發少了。華陽通用的十年過去了，如果說取得一定成績，都是集團英明決策和全體員工辛勤工作的結果�！�
這十年間，華陽通用搬了四次家，每一次都是因為場地，不夠用了。
曾仁武回憶，2002年從200平方米的地方搬到陳江工廠，廠房面積變為4700平方米，2005年搬到惠臺2萬平方米的廠房，2006年搬到仲愷6.8萬平方米的廠房，2011年進入華陽工業園，擁有12萬平方米廠房。一年產量從十幾萬臺，到五六十萬臺，到七八十萬臺，到100多萬臺，到200多萬臺，到如今的300多萬臺。年銷售額從最早起步的0到5、10、15、20個億，華陽通用是一個一個臺階起來的。曾仁武管理的員工，也從最早的六七人增加到如今的3700多人。
“很多人問怎么實現的，真的很難回答。就是蒙著頭干活，根據市場不斷的發展來不斷調整，適應市場的發展。大家在實實在在做事，決策，執行，大家都一條心。”他印象深刻，有一次訂單有了產品要交付的時候，突然發現存在問題，為了快速應對解決問題，研發人員連續挑燈夜戰。
“星期一早晨，一個研發人員跑到我辦公室來說，干了個通宵，問題解決了。我說你趕緊休息吧。他笑嘻嘻地說，我馬上去醫院。為什么？他說昨晚，太太生了個大胖小子。我當時聽到這個事時，眼淚都掉下來了……”
現在的12萬平方米，已能滿足年產800萬臺的產能，曾仁武說，“未來三年也夠用”。華陽通用的短期目標是，三年銷售收入要翻一番，希望能從現在的22億達到或超過40億。
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